Nagy pontosságú-5-tengelyes CNC-vel megmunkált repülőgép-alkatrészek
Az űrrepülőgép-alkatrészek gyakran kombinálják az összetett ívelt felületeket, szögletes jellemzőket, mély zsebeket, vékony falakat, merevítő bordákat és szorosan elhelyezett rögzítési felületeket. Ezeknek az összetett geometriáknak a hagyományos 3 tengelyes folyamatokkal történő megmunkálása gyakran többszörös beállítást igényel, növelve a ciklusidőket és a méretváltozás kockázatát.
Műszaki lehetőségek és gyártási előírások
|
Paraméter |
Képesség / Standard |
|
Megmunkálási folyamat |
5 tengelyes szimultán és indexelő CNC megmunkálás |
|
Szabványos megmunkálási tűrés |
Legfeljebb +/- 0.005 mm (+/- 0.0002 hüvelyk) |
|
Felületi érdesség ({0}}megmunkálás szerint) |
Ra 0,8 um – Ra 3,2 um (125 uin) |
|
Minőségirányítási szabványok |
ISO 9001:2015 / AS9100D megfelelő munkafolyamat |
|
Támogatott fájlformátumok |
STEP, IGES, X_T, DWG, PDF |
|
Gyártási szakaszok támogatottak |
Prototípus, első cikk (FAI), alacsony{0}}volumen, ismételt gyártás |
Az 5-tengelyes repülőgép-megmunkálás fő előnyei
Csökkentett beállítások:Egyetlen rögzítéssel több felületet ér el, minimálisra csökkentve a beállítási{0}}pozíciós hibát.
Továbbfejlesztett funkciók igazítása:Fenntartja a szorosabb valódi pozíciót, a párhuzamosságot és a merőlegességet az összetett felületeken.
Optimalizált eszköz hozzáférhetőség:Hatékonyan eléri az összetett szögeket, mély zsebeket és kontúros felületeket rövidebb, merevebb szerszámokkal.
Súlycsökkentés-támogatás:Lehetővé teszi vékony falak és bonyolult bordahálózatok megmunkálását túlzott szerszámreccsenés vagy termikus deformáció nélkül.
Repülési CNC megmunkáló anyagok
|
Anyagminőség |
Kulcstulajdonságok |
Tipikus repülési alkalmazások |
|
Alumínium 6061-T6 / 7075-T6 |
Kiváló szilárdság-/-tömeg arány, alacsony sűrűség, jó megmunkálhatóság |
Szerkezeti tartók, avionikai házak, szerelőlapok, UAV szerkezeti keretek |
|
Titán Ti-6Al-4V (5. fokozat) |
Kiváló szilárdság---súly teljesítmény, magas korrózió- és hőállóság |
Működtetőelemek, nagy-feszültségű szerkezeti tartók, teherviselő-mechanikus kötések |
|
Rozsdamentes acél (17-4PH, 316L) |
Nagy mechanikai szilárdság, kiváló kopás- és korrózióállóság |
Környezetvédelmi szabályozási rendszer alkatrészei, kopásálló kötőelemek-, speciális szerelvények |
Minőségbiztosítási és dokumentációs csomag
A repülőgépgyártásban a teljes dokumentáció ugyanolyan fontos, mint a fizikai rész. Teljesen nyomon követhető ellenőrzési csomagokat szállítunk az Ön beszerzési követelményeihez szabva:
Első cikk vizsgálati jelentés (AS9102 FAIR)
CMM teljes-dimenziós vizsgálati jelentések
Megfelelőségi tanúsítvány (CoC)
Nyersanyaggyári vizsgálati tanúsítványok (MTR)
Másodlagos felületkezelési / hőkezelési tanúsítványok
Másodlagos eljárások és felületkezelés
A méreteket a felületkezelések előtt és után is ellenőrzik. A másodlagos műveletekhez pontos vastagsági ráhagyást biztosítunk:
Kiszolgált alkalmazások
A repülőgép szerkezeti elemei:Összetett konzolok, bordák, szerkezeti támasztékok és könnyű szerelőlapok.
Repüléstechnika és érzékelőházak:Több-oldalas házak, amelyek pontos furatmintákat és lezárt interfészprofilokat igényelnek.
Működtető és mechanikus rendszerek:Nagy pontosságú{0}}összekötők, házak és kapcsok.
UAV és pilóta nélküli rendszerek:Ultrakönnyű szerkezeti keretek és teherhordók.
GYIK
K: Milyen repülőgép-alkatrészek alkalmasak 5 tengelyes CNC megmunkáláshoz?
V: Az 5 tengelyes CNC megmunkálás több megmunkált felületet, összetett szögeket, ívelt felületeket, mély zsebeket, szögletes furatokat, bordákat és összetett kontúrokat tartalmazó repülőgép-alkatrészekhez alkalmas.
K: Mi a fő előnye az 5 tengelyes megmunkálásnak a repülőgép-alkatrészek számára?
V: A fő előny az összetett funkciókhoz való jobb hozzáférés, kevesebb áthelyezési művelettel, ha az alkatrészgeometria megfelelő. Ez leegyszerűsítheti a megmunkálást, és elősegítheti a kapcsolódó jellemzők közötti kapcsolatok fenntartását.
K: Milyen anyagokat lehet megmunkálni repülési alkalmazásokhoz?
V: A gyakori anyagok közé tartoznak az alumíniumötvözetek, mint például a 6061 és 7075, a titánötvözetek, mint például a Ti-6Al-4V, és bizonyos rozsdamentes acélok. A pontos anyagminőségnek és állapotnak követnie kell a műszaki rajzot vagy a beszerzési specifikációt.
K: Gyárthat-e alkatrészeket a GD&T követelményekkel?
V: A repülőgép-alkatrészek a rajzon{0}}meghatározott GD&T követelmények szerint gyárthatók. A pozíció, profil, síkság, merőlegesség, párhuzamosság és egyéb geometriai követelmények beépíthetők a megmunkálási és ellenőrzési folyamatba.
K: Használható-e a CMM ellenőrzése repülőgép-alkatrészek esetében?
V: Igen. A CMM-ellenőrzés a megfelelő alkatrészek esetében használható a méret- és geometriai követelmények ellenőrzésére, különösen ott, ahol bonyolult felületek, jellemzői összefüggések vagy helyzeti tűrések nehezen ellenőrizhetők hagyományos mérőberendezésekkel.
K: Szállíthatók-e anyagtanúsítványok és ellenőrzési dokumentáció?
V: Anyagtanúsítványok, méretvizsgálati jelentések, CMM-jelentések, Megfelelőségi Tanúsítványok és egyéb projekt-{0}}dokumentáció is elkészíthető, ha szükséges.
K: Támogatja a prototípusokat és a kis{0}}mennyiségű repülőgép-alkatrészeket?
V: A prototípus, az első-cikk és a kis{1}}mennyiségre vonatkozó követelmények értékelhetők az alkatrész geometriája, az anyag, a mennyiség, az ellenőrzési követelmények és az ügyfél specifikációi alapján.
K: Milyen információkat kell tartalmaznia az űrrepülési CNC megmunkálási ajánlattételnek?
V: A leghasznosabb információk közé tartozik a 2D mérnöki rajz, a megfelelő 3D CAD modell, az anyagspecifikáció, a mennyiség, a tűréshatárok, a GD&T követelmények, a felületkezelés, a felületkezelés, az ellenőrzési követelmények, a tanúsítási követelmények és az aktuális rajz felülvizsgálata.
Népszerű tags: nagy pontosságú 5 tengelyes CNC megmunkálású repülőgép-alkatrészek, Kína nagy pontosságú 5 tengelyes CNC megmunkálású repülőgép-alkatrészek gyártói, beszállítói, gyárai, Rozsdamentes CNC forduló gyűrű
